江戶旅人 第555章 27.三大會社初建立

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到底不是頭一回了，忠右衛門還算淡定，按捺住心中的喜悅，又問壞事是什麼。得到的回答自然是德川慶篤與鬆平慶永向幕府發難，攻擊老中首座井伊直弼目無天皇一事。

忠右衛門“哦”了一聲，轉身就坐船往江戶趕。臨行前吩咐川路聖謨和勝海舟，江濱鐵路一俟英國的鐵軌送到，就立刻開工，不得延遲。

現在橫濱和江戶之間已經有了兩條小火輪，百十噸的那種，一條是佐賀藩獻給德川家定的，一條是荷蘭送給德川家定的。反正德川家定不可能身涉險地，坐船出行，於是就都撥給了傳習隊，作為江戶和浦賀炮台之間的運輸船。

佐賀送給德川家定的那條船小火輪，連船用蒸汽機都是佐賀藩自己製造的，這真是令人難以置信的成就。現在就能製造百十噸小火輪的船用蒸汽機，等再過十年，技術成熟了，怕不是就能上馬幾百噸幾千噸輪船的蒸汽機了。

為了這個事，忠右衛門還請德川家定下旨嘉獎佐賀藩，之前佐賀藩欠幕府的幾萬兩黃金貸款，全部免了。望佐賀藩再接再厲，能夠製造出更快更強的蒸汽小火輪出來。

另外就是忠右衛門命奈良茂和佐賀藩交接，一方面是投資佐賀的造船業，另一方面是準備以幕府直接轉撥給他，用以運輸年貢米的兩條蒸汽輪船為基礎，開始改造日本的船運業。

馬上就要進入秋冬季節，到時候整個日本的帆船，因為強勁的西伯利亞西北風，將完全無力從江戶向近畿、四國、西國和九州發運貨物。

譬如西南戰爭的時候，因為起義軍起事的地點在九州，恰恰當時正是西北風還很強勁的二三月份，日本舊有的帆船，根本無法出航。大阪和江戶的船運業者，全部拒絕了明治政府要求航渡兵馬補給去往九州的要求。

還是三井的澀澤榮一出面組織了蒸汽輪船，為明治政府轉運了大量的援軍和補給去往九州。進而在井上磬的協助下，以十五年分期無息貸款的方式，整合了政府擁有的大量汽船，成為當時的日本船運一雄。

現在全國就這麼幾條輪船，忠右衛門撥給幕府的禦用商人奈良茂，就是要奈良茂逐步建立起德川郵船通訊株式會社，準備將來吸納無業武士，推動幕府集權。

至於可能會慢慢排擠死日本舊有的船運業者？那沒有辦法了，相比較於解決武士的就業問題，僅僅隻是讓幾家船運商人破產，實在是太合算不過。或者就算忠右衛門不維持幕府，令他們存活，要不了幾年澀澤榮一會以更加酷烈的手段，直接把他們排擠死。

起碼現在還是溫水煮青蛙，慢慢的排擠，給他們轉業或者直接投身進入這家未來的壟斷企業的機會。

就是足尾銅山還沒有發現新的大礦脈，小的礦脈到是已經發現了一點，原本年產幾十噸銅的銅山，現在已經恢複到了好幾百噸。還是通過忠右衛門的關係，隻需要官價交售給幕府紅銅三十噸即可，剩下的全都可以自行處置。 本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀！ 第1頁/共2頁