仲雲峰 第594章 危機處置

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第594章

危機處置

老楊道：“不管當時誰先動手，也不管理由有多充分，咱衝進這幢大樓就是不對，這一點咱認，願意負該負的責任，但在此之前有三點要求，方主任，我可以說嗎？”

“哪三條？”方晟問。

“第一條，支援管委會禁摩決定，但要給至少一週緩衝時間，”老楊誠懇地說，“咱都是工人，成天在廠裡忙前忙後連上廁所都是一路小跑，平時開慣摩托車上下班的吧，總得想辦法換個交通工具，或者買電動車，或者買自行車對不對？每天開摩托車回家的，可能以後主要住廠裡宿舍了，那得添置生活用品對不對？反正管委會不能這麼著急！所以咱的要求是把扣押的車子還給咱，給個緩衝時間。方主任，您覺得呢？”

方晟略作沉吟，道：“車子可以歸還，緩衝問題我也可以代表市委現在就同意，具體一週還是五天，或者三天，要等交管部門評估後正式決定。”

老楊與三名工人代表對視一眼，面露喜色：“好，好，好，我們就知道方主任通情達理，想我們老百姓所想，從來不擺官架子。您瞧那個姓陳的主任，算什麼玩意兒……”

“第二條要求呢？”方晟打斷道。

老楊道：“那得說說公交車的事了，記得方主任在紅河的時候有個規劃叫十條道路通省城，十條道路通銀山，就是說計劃開通20條公交線路。方主任調離紅河時，差不多開了一半兒，很多工人住的地方沒通公交，不得不開摩托車往返。要問我們為什麼不騎電動車，因為距離遠電力不足啊，摩托車馬力大速度快又開得遠，雖然燒油也心疼沒辦法呀，誰叫咱沒錢買不起小汽車對不對？開辟公交線路的事兒本來歸明局長管，她又調走了，之後這件事沒人管。方主任，如果能坐公交車，咱何必風裡來雨裡去地開摩托車？每年多花上千塊錢呢。”

方晟深有同感。

當初提出開通20條公交線路，旨在紅河形成縱橫交錯、四通八達的公交網絡，解決落戶企業工人上下班問題。然而以羅世寬、紀曉丹為首的市正府跟他不對付，期間雖然較量了好幾次，但他們很快變得狡猾起來，專門在不引人注目、提不上檯面的領域設置障礙，讓方晟有火沒處出。增設公交線路就是一例，紀曉丹不拒絕也不同意，指示“綜合考慮、慎重調研”，交管部門心領神會，之後一拖再拖直到方晟調離隻推進了一半。之後明月雖頻頻到市裡跑手續，但陳景榮自恃甚高，根本不屑與方方面面溝通關係，明月跑斷腿也毫無進展。明月抽調到市委後，這塊工作壓根無人接手，等於主動放棄。

“關於公交線路問題，我會向許書記專題回報，組織相關部門會商並儘快加以解決，”方晟道，“我不能承諾期限，但這件事我會放在心上，定期檢查進度，對辦事不力、效率低下的部門和領導予以問責！” 本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀！ 第1頁/共2頁