帶著係統來大唐 第一千一百一十一章 火車運營純暴利（第二更）

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“火車怎麼個好？值得花一千萬緡？”李潭年歲小，卻也願意瞭解一下。

“我製造的機頭，從長安去洛陽，專門裝貨，中途不停車，六個時辰到地方……”

李易為李潭介紹火車有多好。

他告訴李潭，一列火車有十二個車廂，一個車廂裝一百五十石的貨物。

跑一趟，一千八百石，六個時辰。

從洛陽裝貨，要用去幾個時辰，又六個時辰跑回長安。

不，是空的車廂先裝，車頭過去直接換，然後轉身再回來，需要補充煤和水。

按照現在的煤炭價格和水費，以及維修費用、人力費。

跑一次，不到兩緡，裝卸貨另外算錢。

李易那個時候列車，比較省錢，設備也先進，成本低，比蒸汽機的強多了。

運一百噸的貨，看是什麼貨，不同的貨物價錢每公裡相差幾分到幾毛錢。m.9biquge．com

正常跑一百公裡，三百多元。

裡麪包含了利潤和各種費用，折舊費、基建費等。

李易造出來的車，滿載後加上自重，二百來噸。

人工和煤便宜，折算後的大概成本就是跑一趟兩緡。

他那時的一元錢跟現在的一錢不劃等號，大唐京兆府的人，一天能賺三十錢，屬於高收入人群。

一千八百石的東西，加上裝卸費，從長安到洛陽，增加三百錢？

一石一百二十斤，一個麻袋，一千八百個麻袋裝車用一百五十錢不？碼頭搬運工一天扛多少東西？賺多少錢？

李潭聽了微微張嘴，他不敢相信兩緡錢能把一千八百石的東西六個時辰送到地方。

“用馬車走馳道，一千八百石要多少錢？”李潭不清楚運費價格。

“從長安到洛陽，馬車走馳道，單馬拉五石，其中有自己的草料和水。

若太重，八石的車需要馬車足夠結實。

要走四天，中間休息。

兩匹馬拉五石，兩天路程，中間休息。

現在從洛陽到長安運輸軍用東西，是兩匹馬，一天到地方，有驛站給換馬。”

李隆基知道情況，兩匹馬拉五石的東西，中間在驛站更換馬匹，一天一夜運到長安。

不是十裡一更換，有馳道，跑起來輕鬆，二三十裡換一次。

普通人換不起，換的馬屬於租賃馬，不然自己的馬怎麼換？

馬要是跑慢了，後面有快車，慢車需要到最近一個上道的地方給讓路。

每百丈就有一處，等快車過去再回來。

要不别走馳道，在旁邊路走。

李潭稍微一算，馬上明白火車有多厲害。

“兩緡三百錢，商人可運輸一千八百石，商人會高興瘋吧？”李潭覺得商人日子好過了。

“我們會哭瘋，兩緡三百錢是咱們送東西的成本，不是給商人。

鐵路不是錢？火車不是錢？從長安到洛陽，中間要停三次。 本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀！ 第1頁/共2頁