潘春曉卻指了指一旁的花壇道:“你的員工這麼辛苦,我可不好意思喝你的咖啡。就坐這兒聊吧!”
兩人就半爿屁股斜挨著花壇的石台,聊了起來。
“做出行是星瑞生態化反係統中一個非常重要的組成部分,我會竭儘全力把它做大做強,未來我希望在全鏵國的任何一個城市打開星瑞出行,都可以在三分鐘之內叫到車。”李睿道,“把路邊打車這種低效率的方式,用更高效的方式取代!”
潘春曉道:“這個想法並不新鮮,鎂國的優步已經做的很大了,國內也有一些公司在做了。我們今年以來就收到了好幾個類似的申請檔案,燕州有幾家在搞,你的大本營海州也有人在搞。”
李睿當然知道潘春曉說的是誰,燕州的應該是搖搖和dd,海州則是大黃蜂。
再加上兩年前就進入這個行業,一開始以專車為主,今年才開始轉型做網約車的易道,其實市場上的競爭對手還是蠻多的。
隻不過這個市場還沒有培育起來,大家都處於小打小鬨的摸索階段。
尤其是dd,最初就是個草台班子,連軟件都是外包給一箇中專老師做出來的,一共才花了九萬塊錢,垃圾到了極點。
據說程偉帶著軟件去資訊協會演示的時候,叫十次車隻能響應六七次,搞的大家都非常尷尬。最後程偉不得不同時帶著好幾部手機去演示,哪部響了就把哪部拿出來。
跟其他對手比起來,星瑞出行反而是技術最強的,資金雄厚,也有自己的地推隊伍,但面臨的困難依然很多。
李睿道:“海州是我的大本營沒錯,所以我不急著去做。反而是燕州這個市場絕對不能丟棄,既然我在這邊沒優勢,就得先集中力量把難啃的骨頭先啃下來,隻要能先拿下燕州,海州那邊也不成問題。”
潘春曉道:“看來你是遇到了啃不動的骨頭,希望我們幫忙了?”
李睿點頭道:“沒錯,我們目前遇到很多阻礙,主要有兩個問題,一是沒有明確的政策法規支援,尤其是涉及到出租車行業管理的政策方面,很多公司都比較擔心會受到監管部門的處罰,所以不敢和我們合作。”
半個月之前,秦意給李睿打電話彙報工作,談的最主要的困難就是政策。
秦意的原話是:我們不怕苦也不怕累甚至不怕跑斷腿,但是跑了一個多月,跑了一百多家出租車公司,連一家都沒談成!
原因也很簡單,雖然星瑞出行提前買下一家出租車公司,也和交通協會做了申請,但由於政策法規的滯後性,始終沒有一份明確的檔案支援打車軟件這種運營模式。
當出租車公司詢問秦意是否有燕州交通協會的合同檔案時,她拿不出來。
出租車公司的邏輯也很簡單,打車軟件叫車屬於調度出租車,而這種權力屬於燕州調度中心,沒有調度中心的檔案,他們不敢合作。
秦意隻能去找交通協會協調,協會隻說這樣搞沒有先例,又擔心民企介入影響行車安全,所以還在研究當中。
李睿帶著潘春曉來看地推的艱難處境,就是希望能夠從資訊協會這邊尋求幫助。-