美國軍工巨頭,雖然猶太高管很多,可也不能都派到巴黎航展。要真是那樣,必然會把阿拉伯人得罪死。雷神公司這麼做,隻因為西布倫家族太過強大,作為雷神公司第二大股東,可是享有很多特權。而且第一大股東還不怎麼管事的情況下;作為公司管理層,肯定不能得罪第二大股東家族。
通用動力副總裁,巴黎航展負責人斯坦納-克勞奇親自接待二公子等人。這小子可是通用元老,不過之前一直在美國總部工作,本身是一名非常優秀的工程師。通用董事會想要重點提拔他,可是沒有銷售相關經驗可不行。因此才派他過來法國,就是想要鍛鍊一下;畢竟在通用董事會看來,巴黎航展是一個很好的平台。以通用動力的實力和規模,交出一份完美答卷還是一點問題都沒有。
一個長期身在工廠內部的工程師,對於中東政要,肯定沒有那麼熟悉。雖然過來之前已經認真看過照片和相關錄像。可畢竟沒有見過本人,因此認不出蘇爾坦親王很正常。不同於西布倫那種二世主,斯坦納-克勞奇對待任何人都非常客氣。在怎麼說人家也是客戶,哪怕購買一顆螺絲釘;也是公司的衣食父母,對於這點,他還是分得清。
斯坦納-克勞奇笑著說道:“您好,二公子殿下。我是通用動力的斯坦納-克勞奇,不知道有什麼能夠為您效勞。”
說實話,現在二公子真怕美國人同他客氣,那樣反而不習慣。萬一把飛機賣給你,事情可就不好辦。但既然演戲,還是要演全套。
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二公子笑著說道:“您好,克勞奇先生,很高興見到您。通用動力是一家實力強大的公司,在軍工領域更是有著領先世界的技術。”
“伊拉克國土防禦壓力非常大,因此想要從通用動力購買一部分飛機,不知道可否。”
伊拉克之前,可是沒有購買過美製戰機,估計也知道蘇聯貨不行。很有這種可能,作為工程師出身的斯坦納,還是有著自己的驕傲。
不過上門是客,而且伊拉克也是中東石油大國。如果能夠把戰機出售給他們,也是一筆不菲的利潤。但是對於出售戰機給伊拉克,絕度要把握好尺度;不能太過先進,對於這單,他還是分得很清楚。
斯坦納-克勞奇:“感謝貴國對通用動力的認可,不知道二公子想要從通用動力購買哪款飛機。”
這是要直奔主題,作為工程師出身的人,還真沒有那麼多廢話。
二公子:“目前伊拉克缺少轟戰機,而貴公司的f-111土豚可變後掠翼轟戰機,是一款效能非常優秀的轟戰機。因此伊拉克十分想要擁有,為此我們願意提高購買價格。”
f-111是美國通用動力公司研製的超音速戰鬥轟炸機,也是世界上第一種實用型變後掠翼飛機。f-111於1962年開始設計,1967年10月正式交付使用。f-111采用了雙座、雙發、上單翼和倒t形尾翼的總體佈局形式,起落架為前三點式,最大特點是采用了變後掠翼。它的翼展974~192米,機長2240米,機高522米,最大平飛速度m22,實用升限15500米,作戰半徑為1100~2100公裡,最大轉場航程10000公裡,起落滑跑距離都是900米。
f-111有一門m61型6管機炮,備彈2000發;機身彈艙長5米;翼下共有8個外掛架、在後掠角26度時最多可帶50顆340千克的炸彈或26顆454千克的炸彈,除此外還可帶導彈或核彈,最大載彈量8噸多。
雖然是一款戰術轟戰機,但那是針對美國空軍而言。放到中東國家,絕對可以當做戰略轟轟戰機使用。伊拉克還真敢想,竟然連效能如此優秀的轟戰機都想要購買,真不知道中東這幫人是什麼腦迴路。
可也不能直接把話說死,斯坦納-克勞奇略表歉意的說道:“二公子殿下,目前這款轟戰機還沒有得到出口許可。更不可能銷售到中東去,因此希望您能夠理解。”
“如果是其他轟戰機,通用動力倒是可以提供;而且價格也更為實惠。比如通用動力曾經為美國軍方生產過一批b-24轟戰機;如果可以,通用動力願意對飛機進行現代化改造;然後出售給伊拉克。”
聽到竟然想要把二戰時期的老古董賣給自己,二公子更生氣;這小子真當伊拉克是撿破爛的,什麼飛機都要。
他們現在可是擁有hh-01幽靈隱身戰鬥轟戰機的國家,怎麼可能看上這種破爛。
二公子:“感謝克勞奇先生的好意,不過伊拉克已經進入現代社會;對於二戰時時期的飛機,可能還不需要。如果通用動力改變想法,可以隨時通知我方。”
“伊拉克是帶著誠意而來,資金方面更不是問題,因此希望您可以慎重考慮。”
說完便離開,沒有一絲留戀;十分瀟灑。
斯坦納-克勞奇也很客氣,把人送到門口,畢竟買賣不成仁義在!
兩人回到酒店後,二公子對著手下說道:“都錄好了沒有;把這個給包子軒先生送去一份,免得美國人耍無賴。”
兩名工作人員,可是帶著黑雲最新款的微型攝影機;把最近兩天在美國公司受氣的整個過程全部錄製了下來,免得到時候美國人說三道四。
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